Depois do sucesso do duplo fim-de-semana das comemorações do Jubileu, o Grande Prémio avança este ano com um novo formato, e um festival de três semanas que inclui provas internacionais de Kart e Motocrosse. No ano do Jubileu o Grande Prémio apresentou-se em formato duplo. 2003 ficou para trás, é um marco na história da prova, o maior, mas a vida avança, e não à sombra dos louros.

Este ano não teremos um fim-de-semana duplo, mas em contrapartida um festival de desportos motorizados que se vai prolongar por três semanas e que inclui o regresso do asiático de motocrosse às dunas da Taipa, a prova final do Asiático de Kart na remodelada pista de Coloane e a edição 51 do Grande Prémio.

As provas de Motocrosse e de Kart têm o apoio e organização conjunta do Instituto do Desporto, Dirrecção dos Serviços de Turismo e da Automóvel Clube de Macau, China.

As alteracões principais têm lugar no programa do Grande Prémio propriamente dito. O sábado deixa de ser o parente pobre da competição para assumir, por direito próprio, o estatuto de super-estrela a par do domingo de corridas. Isto porque a primeira manga da Fórmula 3 é antecipada para a tarde de sábado, e o Grande Prémio de Motociclismo é transportado para o horário nobre das três e um quarto da tarde, por troca com as madrugadoras nove/dez da manhã. Por outras palavras, a febre de sábado à tarde passa a partir deste ano a contar com duas provas de cariz internacional.

Mas há mais, muito mais: um conjunto de grandes melhorias.

A Taça Intercontinental da FIA de Fórmula 3, a jóia da côroa da F3, passa a ter uma corrida de qualificação de 10 voltas a realizar no sábado à tarde, em vez de domingo de manhã, com a prova decisiva a disputar-se como até aqui no domingo à tarde.

A segunda alteração de fundo ao programa será concerteza muito bem recebida pelos amantes das corridas de duas rodas. O Grande Prémio de Motos, na sua 38a edição, passa a realizar-se ao sábado à tarde. Será uma corrida de sprint de 15 voltas, a realizar imediatamente a seguir à corrida de qualificação da Fórmula 3. Um programa de sábado que promete prender os espectadores até à última volta, até porque a prova derradeira será a segunda edição da taça para motos aceleras, que o ano passado, na sua estreia, se revelou um caso sério de popularidade.

Refira-se ainda que devido ao enorme sucesso registado o ano passado, a hipótese de voltar a realizar um programa de dois fins-de-semana chegou a ser equacionada, mas acabou por ser abandonada depois de auscultadas as forças vivas da Região. O casamento consumado entre a população e as as suas corridas ¡V depois de anos de alguma torpidação em alguns sectores por causa dos incómodos- acabou por pesar na decisão \"a experência do GP do ano passado produziu um efeito muito importante a nível de atracção turística e de mobilização da populacão. Contudo, tomámos em atenção os pareceres relativamente a não ser oportuno manter os dois fins-de-semana com a cidade a ser utilizada como circuito de desportos mpotorizados e os incómodos que tal acarreta. Tentámos assim ver qual a oportunidade que tinhamos para, durante o mesmo período criar à volta do tema do desporto motorizado, eventos que sejam de uma certa maniera complemnetares, e foi assim que, em conjunto com o Instituto do Desporto e o Automóvel Clube de Macau/China chegámos a este conceito\", explicou Costa Antunes Presidente da Comissão Organizadora do Grande Prémio à Imprensa local.